营运车辆报废年限与行驶里程双重标准：哪个先到算哪个？  

　　很多营运车主存在疑问：车辆报废是看使用年限还是行驶里程?实际上，国家对营运车辆实行“年限+里程”双重报废标准，两者满足其一即需强制报废。本文详细解读这一核心规定，帮你理清报废判定逻辑，避免误判导致损失。

　　各类营运车辆均有明确的年限和里程报废阈值，以先达到的标准为准。营运载客汽车中，小、微型出租客运汽车使用8年或行驶60万公里报废;中型出租客运汽车使用10年或行驶50万公里报废;大型出租客运汽车使用12年或行驶60万公里报废 。公交客运汽车使用13年或行驶40万公里报废，租赁载客汽车使用15年或行驶60万公里报废 。

　　营运载货汽车方面，微型载货汽车使用12年或行驶50万公里报废;危险品运输载货汽车使用10年或行驶40万公里报废;其他载货汽车使用15年或行驶70万公里报废 。教练载客汽车中，小型款使用10年或行驶50万公里，中型款使用12年或行驶50万公里，大型款使用15年或行驶60万公里 。

　　需要注意的是，行驶里程参考值仅为辅助判定标准，即使车辆未达里程，但已到规定使用年限，仍需强制报废;反之，若未到年限但行驶里程已超标，也需按规定报废 。此外，经修理调整后，安全性能或排放仍不符合国家标准的营运车辆，无论年限和里程多少，都将被强制报废 。

　　营运车辆的双重报废标准，既考虑了车辆的使用损耗，也兼顾了安全与环保要求。车主应定期记录行驶里程，对照年限标准提前规划报废事宜，避免因超期或超里程运营面临罚款、扣车等处罚。若对车辆报废标准有疑问，可提前咨询当地交通运输管理部门，确保合规运营。