免费热线:010-58546068
© 北京汽车报废解体厂
揭秘假出租源头：报废车进黑市 配假牌假灯再上路
不久前，媒体报道一位女士从中关村打车，不仅打到了假出租车、拿到了假发票，手中的百元钞票也被掉
包换成假钱。
红黄相间的捷达车、蓝黄相间的现代车，同样挂着京B的车牌，从外表上看，与正规的出租车并无两
样。但是，当乘客坐上车之后，计价器却神不知鬼不觉地多跳了几下，司机在找钱时还可能将真钱换成假
钱。
这样的假出租车出自何处？它们又是经过了怎样的改装才堂而皇之地走上街道？记者来到了被称为假
出租车黑市的花乡桥附近，对这个销售假出租车的源头进行暗访。
来自黑市
“别逗了，这车都报废了，咋进那个二手市场啊。”
10月25日中午，车行向西，许多车虫坐在路边，身旁立着一块写着“收车”的牌子，牌子旁边的收车
贩子看到有小车开过去就招手，并喊上一声“收废旧汽车”，这里就是以二手车交易为主的花乡二手车交
易市场。记者沿着南四环辅路到花乡桥，在桥的西南侧，一块空地上躺着六七十辆车，绝大部分是捷达和
伊兰特，也有少量富康、桑塔纳。车身大多被喷成了暗红色、深蓝色，少部分车的颜色为红黄相间。
一名三十岁左右的妇女手里拎着一大把钥匙，在空地上走来走去，“这车怎么卖啊？”记者指着一辆
外观较新的现代车问，“这车两万，你这眼光还真不错，这个车还没报废呢，还有一年两个月才报废。”
记者凑到车前，看到车窗上仍贴着“2元/公里”的红色标记。车内的计价器已经被拆走。虽然这些车的车
身都被喷上了深蓝色的车漆，但仍旧看得出出租车的痕迹。
“太贵了。”记者摇摇头后准备离开，女人迎上去说，“这有便宜的啊，这辆车已经报废了，但平时
开着绝对没问题，七千就卖你。”女车虫放下手中的茶杯，拉着记者来到四辆富康车前，四辆车或有被撞
的痕迹、或者大灯破碎、车胎瘪瘪地贴在地上。“我们把这几辆车车身上的出租车公司名称都清理掉了，
你回去简单修一下，挂上灯和牌子，和正规的出租有啥区别？”
记者继续向西看去，十几辆喷着暗红色漆的伊兰特排成一列，不时地有人在车周围徘徊。一名穿着夹
克衫的男车虫正在擦车，见记者有意购买便停下手里的活凑了过来，一番打量后对记者说：“哥们儿买车
啊？”
“这些车都是出租车公司刚刚下来的，基本都是2003年、2004年出厂的，有的报废了，有的快了。”
操着外地口音的男车虫告诉记者，这些车的平均价格为1.2万元一辆，车辆档案、移动证明等手续齐全，
“你要是看好了，交点订金，过两天你再过来把车的档案取走。但是这车报废了，过不了户。”
“别看这小破车不起眼，抢手着呢。很多人买回去就是当出租车用，跑好了两三个月就回本了。富康
便宜点，不到一万就能开走。”车虫指着一辆富康车告诉记者，他可以联系专门的修理厂，能帮着把富康
改成爱丽舍，再喷上黄绿两色的车漆，对富康车的前照灯、尾灯、保险杠等处进行改装，改成爱丽舍的样
子大概需要三四天的时间，还需要再支付一千多元的改装费。
“车虫”见记者仍未作出买车决定，便继续推销空场上的车辆，“嫌贵啊还是咋的？几千块钱的便宜
车也有，但车况肯定要差点意思了。”
记者担心这些出租车不能开多久就会坏掉，男车虫拍着胸脯说，“哎呦，你就放心吧。这些车都是旧
出租，虽然报废了，但是北京的路况好，我们收车之前也给修理过，到你手里再整个三四年没有问题。”
车虫把记者拉到几辆车中间，掏出几辆车的行驶证，记者发现这些车中有的距离报废时间还有不到半年时
间，有的则已经报废几个月。
“怎么都跑这来交易了？那边不是有个‘二手车’市场吗？”记者坐进车里摆弄着方向盘，车贩子笑
了笑说：“别逗了，这车都报废了，咋进那个市场啊。”
堂皇改装
“你才要一个计价器啊，我以为你要组一个假出租的车队呢。”
绕过这大片的空地，穿过写着“四合庄村”的牌楼，记者发现，沿着路边停着几十辆旧车，车的整体
喷着统一的深蓝色或者暗红色。
在马路的尽头，一辆黄蓝相间、挂着“京B××××4”号牌的出租车停在路边，一个身穿红色上衣的
女车虫靠在车旁，一边聊着手机QQ一边给看车人介绍着车的情况。
“这车是××出租车公司淘汰下来的，刚下来的，还没报废呢。大公司有钱，没到报废就更新换代，
车都是2005年的，跑了有六七十万公里了。”女车虫的手机中QQ的提示音不断响起，她头都不抬地告诉记
者，“这车手续都是全的，两万块钱，没有砍价的余地了。”
“这车是带牌儿卖吗？”听到记者的问话，女车虫的双手也在手机上停了下来，“怎么可能带牌子卖
，我得把车卖了之后，把牌子还回公司，然后才能把车的手续拿出来。车顶灯和计价器也都拆了。”
“你不就是想在北京开吗？套个牌子不就完了。我们不卖计价器和车牌子，会惹麻烦的。”女车虫又
低下头摁起手机。一名夹着包的中年男子在身后突然开腔对记者说，他可以帮忙联系到卖计价器的，到时
候还可以一起购买出租车顶灯以及发票。“新的计价器一千多，旧的五百就行。”
女车虫抬头指着中年男子对记者说：“对，车牌子和计价器找他，他有。”
“你才要一个啊，我以为你要组一个假出租的车队呢。不过计价器500块钱一个，你要多少我有多少
。”中年男子对记者说，500元的价格他不负责安装，如果想安装调试得另加200元。中年男子将记者带到
了花乡桥北侧，从后备箱中拎出一个出租车计价器。记者看到，计价器虽然外观有些破旧，但与正规出租
车上使用的并无两样。“出租车车牌前后两块500元，只要把号码告诉我，两三天就完活儿。”
记者在四合庄村的小路上，看到五六个车虫围坐在一起，上前询问起假出租车的价格，一名车虫表示
，只要在他那里买车就可以帮忙联系购买计价器、发票和顶灯。“我认识一个专修计价器的地方卖计价器
和顶灯。车牌照和出租车玻璃上贴的公司标识、服务监督卡也可以做。车牌子五百块钱，标识和监督卡一
套下来需要二三百吧。”记者又联系了多名制贩假证的商贩，他们都表示可以制作假车牌照，价格在四五
百元。至于服务监督卡等，只要把样本发过去，就能做出来。
“我建议你在车的顶灯上最好安个写着‘个体’字样的，你如果安个写着某某公司的顶灯，没准人家
就查你了。”一名车虫告诉记者，他可以找到出售顶灯的地方，一个顶灯大约300元。“我上个月已经帮
买主做了好几套了，不会出问题的。你想啊，你一万多点买的车，再跑个一年，到时候就算查出来了，你
下车就跑，这车你不要了都划算啊。”
假车上路
“开出去跟正规的出租车有啥区别。8000块钱你就开走，和真出租车一样拉活挣钱。”
下午4点半，一男一女两名车虫开来一辆深蓝色伊兰特并停在路边。下车后，男车虫对一名戴着墨镜
的男子说，“这车都改好了，一会儿等那辆弄好了，你就直接开走吧。”
“我俩是河北的，我的好几个朋友都在这儿买的报废的出租车，多数都回家拉活了。”戴墨镜的买主
和朋友开始查看车虫交给他的车辆手续。记者看到，手续包括车辆档案、移动证明。
查完手续后，买主与朋友坐在车里等待另一辆车回来，“这些车还都经过修理、打磨、喷漆，看着都
跟新车似的，但关键是你能否看准车况，这样砍价时才有底气。”
一位李姓车虫告诉记者：“如果车实在太破，可以把零配件能卖的全卖出去，像这报废车的主要部件
和零配件一转手就好几千呢，再安装到其他旧车上还是能用，就是最后出了问题很难查清到底是哪儿的毛
病。”
“多的时候，一天得卖两三拨外地的，河北的、山西的都有”。一名车虫告诉记者，他们的车一半以
上都是销往外地，这些旧出租车大多数被卖后又成了出租车，再次上路跑客运。“花个万八千块钱的就买
个二手出租车，稳赚的事儿啊。经常有外地人，一来就是好几个人，一买就好几辆车。”
一名车虫指着一辆蓝色的爱丽舍对记者说，“你回去拿汽油一擦，中间这些蓝漆就能擦掉了，再开出
去跟正规的出租车有啥区别。这车是2003年的，8000块钱你就开走，如果你想和真出租车一样拉活挣钱，
买这辆车其实真的很合适。”
汽车报废网www.baofeiqiche.cn
上一个：湖北谷城县五一清理报废车
下一个： 河北邯郸一学校被曝用报废车接送学生 超载一倍
点我电话咨询:15340073448