免费热线:010-58546068
© 北京汽车报废解体厂
北京丰台检察院半年受理13起"克隆出租车"案 均由报废车改装而成
一辆出租车到强制报废年限时，如果接受强制性报废解体，出租公司只能拿到200元左右的回收款；如果将旧出租车在强制报废期限前卖出，则可获得几千元甚至上万元的收入。
在利益驱使下，一些出租车公司将临近报废期的车辆成批地卖给二手车经纪公司。
安装回收的车顶灯、计价器、车牌，伪造出租车证件———在二手车经纪公司，这些临近报废期的出租车经过“包装”后，通过旧车市场流入买主手中，成为“克隆出租车”。
记者日前从北京市丰台区人民检察院了解到，本应报废解体的“克隆出租车”重新上路，开启第二次“职业生涯”的事件早非个例，不仅扰乱了出租市场的营运秩序，也给“假的哥”的违法犯罪活动提供了“温床”。
“克隆出租车”作案13起
今年2月初的一个晚上，年轻夫妇薛某和张某参加完朋友聚会，走出饭店随手拦了一辆出租车，由于丈夫酒醉睡在后排，妻子张某坐在了副驾驶的位置上。
出租车发动后，张某才发现，这辆车的内饰破旧、脏乱，而且司机在行驶途中经常违章，有恃无恐。更让她没想到的是，出租车并没有朝他们要去的方向行驶。
很快，出租车开到了一个人烟稀少的小树林旁，司机下车将张某拽出拖到树林，欲对其实施强暴。好在张某的高声呼喊声惊醒了丈夫，两人合力制服了出租车司机，并将其扭送到派出所。
在盘问司机王某的过程中，民警惊讶地发现，出租车的营运证和监督卡上登记的人名和照片并非王某本人。经过仔细讯问，王某交代自己根本不是出租车司机，驾驶的车辆也不是出租车，而是一辆“克隆出租车”。
王某说，他是无意中发现丰台某旧车交易市场有人出售“克隆出租车”的，这种车不仅拥有出租车的外观喷涂，而且车顶灯、计价器、监督卡、出租车营运证等物品一应俱全。卖车的人告诉他，开上这种“克隆出租车”完全可以“合法”地拉客挣钱。
记者了解到，虽然“克隆出租车”上也有所谓的监督卡和营运证，但上面写的都是真正的出租车司机的个人信息，只不过是换上了“克隆出租车”司机的照片而已，而乘客在乘坐出租车的过程中，几乎都不会去核对证件上的信息与司机本人是否一致。靠着这部用一万元购得的“克隆出租车”，王某从2009年7月至2010年2月间，就非法获利近7万元。
“‘克隆出租车’在公路上大行其道，其危害性是不言而喻的。”丰台区检察院检察官说，仅2009年下半年至今，丰台检察院已连续受理了13起与“克隆出租车”有关的案件。
执法真空滋生“克隆出租车”
“从办理的13起案件来看，‘克隆出租车’存在诸多弊端。”办案检察官说，“克隆出租车”不缴纳相关的税费，不必向公司上交管理费，还和正规的出租车争夺客源，造成了该行业的无序竞争，破坏了出租市场的营运秩序，很容易造成出租车市场管理上的混乱，从而无形中增加了交通管理部门的运行成本。
此外，“克隆出租车”混迹于公共交通中，所使用的车辆均为接近报废年限或已经到达报废年限的出租车，车况根本达不到上路要求，司机也没有经过正规的培训，不仅驾车技术难以保障，而且运营诚信更是无法达标。最恶劣的是，由于“克隆出租车”伪造了其他车辆的牌照，因此有恃无恐，乱停乱放、闯红灯等违反交通规则的情况屡见不鲜，而绕道、拒载、宰客更是司空见惯，乘客的合法权益根本无法得到保障。
记者了解到，按照我国法律规定，出租车强制报废年限最长为8年，从登记之日起计算，出租车经营期满8年以后，由经营企业进行统一回收，然后交到指定的报废回收企业，接受强制性报废解体。
同时，法律也规定，临近报废的出租车改变使用性质，即从营业性质转为非营业性质，可以办理过户和转籍。但是，在这一过程中，公安局、车管所、工商局、商务局等各个执法部门之间职责还不够明确，容易出现执法真空，致使旧机动车交易市场长期处于一种无人管理的状态，给不法分子以可乘之机，也给“克隆出租车”的存在和增长留下了空间。
对此，检察官建议，相关部门应该加大综合治理力度，明确执法重点和管理责任，特别是加强对旧机动车交易市场的监管。道路交通管理部门应加强对运营出租车的管理力度，进行定期或不定期的检查，从严查处“克隆出租车”违法运营行为。
同时，工商部门、公安部门、车管所以及城市管理等部门应加强合作，相互配合，联合执法，重点加强对旧机动车交易市场周边的监管，发现问题及时处理，对可疑情况，及时向司法部门举报。此外，应进一步细化和严格执行有关淘汰、报废出租车的管理规定，健全、完善相关监督管理机制，在淘汰旧机动车管理方面明确职责，加强配合，不给不法分子以可乘之机。
汽车报废网www.baofeiqiche.cn
点我电话咨询:15340073448