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报废汽车“绿色”分解
汽车在“寿终正寝”后，是如何“入土为安”的？昨日，记者走访了宝钢钢铁资源有限公司，这里新建的环保型报废汽车处理系统，一年能处理各类汽车、摩托车近2万辆，让每一辆汽车的“余热”被充分吸收、所有的废弃物得到绿色处理。
在报废汽车处理工厂，记者看到，每一步处理都井井有条。每一辆废旧汽车先是进厂登记，贴上编号。
对报废汽车“大卸八块”前，技术工人要将其中的有毒有害物质集中抽取，包括汽车空调器内的氟利昂、发动机中废机油、电瓶中的电解液、内饰中一些塑料等，这些东西被集中抽取出来后，将送到有环保部门资质的处置公司进行处置，不让它们对环境和水源产生危害。当然，在报废汽车中，也总还有一些零部件是“身体健康”的，如车灯、反光镜等等，这些零部件则被分类回收了。
接下来，一辆汽车的车身主体就要被“大卸八块”。在这里，切割汽车不再像以前人工切割或者用火焰切割，而是引入了新的大力士———液压切割剪，它最大剪切力可以达到30吨，能把厚厚的钢板轻易剪开，却不会产生烟尘污染。一阵工夫，一辆汽车就被合理地分成了数十块，其中包括
发动机、底盘等五大动力总成，它们都被装在一个个周转箱内，在大型破碎机破碎后，送到熔炉里回炉，得到循环利用。
该公司副总经理朱亚平介绍说，整套报废汽车处理系统自从去年年底开始运转以来，一年可处理
摩托车1.5万辆、轿车和小客车3000多辆。为了让汽车处理中产生的污染最小化，公司在车间地面上还铺设了耐油地坪，让拆卸过程中的油污、废水不会渗透到土地中去；而先进的汽车翻转仪，却能让车身90度竖立起来，使员工在拆卸时更方便和卫生；竖立在门口的放射性元素检测器，可以检测每一辆车上是否存在放射性物质，从而更加保证拆卸过程的安全和环保。
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