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报废汽车量增加 报废后汽车命运如何
近期，成都报废汽车量增加，新增报废车中超过8成系黄标车。黄标车如何报废，报废后的汽车命运如何？3月17日，探访了成都市目前唯一的报废汽车监销点———成都兴原再生资源投资有限公司（简称"兴原公司"）西区停放场。
拆解 现在每天有60辆车
3月17日，兴原公司西区停放场内，一片繁忙。位于青羊区万家湾社区的此处停放场，也是目前成都报废汽车的拆解场。
"这里一共堆着2000多辆汽车，等待拆解。"兴原公司拆解中心副经理董志元说，这些汽车大都已经进行过拆解前的预处理，即经清洗后，放油、拆电瓶、收集氟利昂。"废气、废油、废电、废水必须在拆解前进行清理回收。"现在每天要拆解约60辆车。
猛增 是因黄标车报废量攀升
"最近这段时间，每天回收的报废汽车，比以前多了将近30%。"兴原公司拆解中心副经理董志元说，在成都市范围内，兴原公司去年平均每天回收八九十辆车，而今年这一数字达到了约120辆。
其中原因，与近来黄标车报废量增长有关。董志元说，虽然以前没有过专门的统计，不过据他判断，以往回收的报废车中，只有50%～60%的车是黄标车。而近段时间，黄标车占到了总量的80%以上。"这些废旧钢铁，大多要经过打包机打包，再交由钢铁企业回炉冶炼。"一名工人说。
兴原公司系成都市商物投集团整合成都报废机动车回收拆建行业组建而成，负责成都市范围内报废汽车的处理工作。董志元介绍，兴原公司在龙泉驿区洪安镇新建的成都汽车循环经济项目，有望于近期启用。该项目的拆解能力将达到6万辆/年。而且，该项目对报废汽车的拆解过程也将更加环保。他透露，待新项目的拆解能力满足后，目前这一拆解站可能将在今年10月停用。
监销 交警现场专盯营运车辆
在该拆解场，约有20%待拆车辆为监销车辆，交警四分局民警孙波是专门负责车辆"监销"的交警。
"报废的大型客车、大中型货车和营运车辆，属于监销车辆。"孙波介绍，之所以要"监销"，主要目的就是避免这种重点车辆回流到市场，形成安全隐患。
对于报废汽车残值，兴原公司将按重量计价，客车600元/吨，货车800元/吨。以1.2吨左右的桑塔纳轿车为例，约可得720元。
2013年5月1日起，《机动车强制报废标准规定》将开始施行。在各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年等。
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