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© 北京汽车报废解体厂
抹掉报废车发动机号再卖 报废车变身套牌车上路
“那些车都是报废车，抹掉发动机号和大架子号之后再卖给村屯的人，或是套牌上路。报废车已经是不能使用的，再开上路非常危险，简直就像定时炸弹一样。”要不是报料人称自己曾在回收厂干活，真不敢相信这是真的。
长春市私家车的拥有量每年都在增长，但车辆都有一定的使用年限，到了年限，汽车就应该报废。可是，在长春市302国道上有一家报废汽车回收基地，这里除了进行报废汽车回收工作，还公然出售报废汽车的发动机等零件，甚至是整车。为了解个中内幕，记者决定去一探究竟。
报料
报废厂内的汽车不报废
“我在那厂里做过水暖工，很多事我都知道。”报料人季先生介绍了一下自己之前的工作经历。季先生说的厂就是位于302国道上的“长春亿北报废汽车回收拆解基地”，这里成立已经两年多了。
“两千块钱收的，他能卖到七八千，这个收入远比拆解报废车赚得多。”季先生说。季先生表示，报废整车出售，每年的数量都不少。而车型一般都是捷达、红旗等等。不过在这些“整车”出售前还有一道工序要进行，那就是必须要先抹掉发动机号和大架子号。这样做的目的，就是为了避免以后上路时被查处。
而这些车里稍好一点的，在报废车市场里可以说是供不应求。它们主要的销路就是村屯或是卖给市里做套牌车。
暗访
说要购买汽车零部件进入商铺
昨日下午，记者来到长春亿北报废汽车回收拆解基地（亿北公司）。这里是一个办公楼，而且并未见到有什么报废车辆。进入办公楼内的一个办公室，记者表示想要购买一些便宜点的零部件。一听到记者这个需求，一位工作人员说，我们这里不卖，你往里走200米，去个人的商铺那买。看来，这里出售零部件还挺有名的。
300元就能买俩大灯俩保险杠
在亿北公司工作人员的指引下，记者来到了那个院子。这个大院面积很大，里面有很多家回收报废汽车的商户，每家有一个活动板房，还有工人在工作。在板房的周围还停放着很多已经拆解的报废车辆，还有被拆解下来的零部件堆积在院内。
见到两名工人在工作，记者上前询问。“师傅，我们想买一个好一点的发动机，现在这有没有。”“不行，我这没有了，你再往前走走看看他们有没有吧。”工人停下手中的活说。
按照工人的指示，记者继续往前走。在另一家商户内，有两名男子，明显不是商户内的员工，看来他们也是来购买零件的。记者询问商户内干活的工人，想要买一个发动机。工人表示，可以，不过具体的价钱得问问老板。
就在记者询问发动机时，那两名男子挑选了两个大灯，还有两个保险杠，随后，又上车打电话和老板谈好以300元的价钱成交。看来，这两个人是老主顾了。
怕出事 不是熟人来买一般不卖
见记者诚心购买，商贩消除了一点戒心。记者进一步询问，能不能买到报废的整车。“师傅，我想买个捷达车，瞅着差不多的那种，朋友介绍说这能弄到。”
听到记者这么说，商贩想了想说：“也差不多，但是，一般的不能卖你。”另外一个工人表示，在这里的确可以买到报废整车，不过，交易过程十分隐蔽。“不是熟人来买，他一般不卖，他怕出事，进这里头都是报废的。你相中哪个车了，看好了，你愿意要了，他晚上给你开回去。”工人说。
“不光是小轿车，就连大翻斗也能买到。”工人说道，但是具体的价钱他就不知道了。
就在这时，一位工人指着路边停放的一辆红旗报废车说，这是他一个朋友收回来的，现在就可以卖。要是记者想买的话7000元就行。但是如果要买捷达车的话，就得等两天了。“过一段时间，能弄到捷达车。”男子说。
20多家商户都归亿北公司管理
记者在采访中得知，这个大院内共有20多家经营回收报废车的商户，而这些商户都归亿北公司管理。一位工人表示，老板都是租公司的房子，每年两万多元，然后这地方就归老板使用。收车也得经过亿北公司，公司检过以后，允许割，不检过，不允许割。
隐患
一年出售上百辆
报废车就像定时炸弹
据报料人季先生说，在这个大院内，初步估计每年都要有上百辆的“整车”出售。而从报废车上拆解下来的报废的零件已经不计其数了，而这些零件往往都会被更换给需要修车的车主。这样一来就给行驶在路面上的汽车带来了很大的安全隐患。“这已经报废的车就像是定时炸弹一样，每天在路面上行驶太危险了。”季先生说。
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