免费热线:010-58546068
© 北京汽车报废解体厂
瑞盛汽配城百余“僵尸车”分解后再售
“僵尸车被拆解，一般身价能翻番几倍到十几倍，最主要的是通过卖旧配件，还可以赚修车的钱！”6月30日，沈阳晚报、沈阳网记者调查发现，“僵尸车”是被用来拆解后当做汽车修配件，一些车辆甚至把发动机、车底架子等关键部件都拆解后使用。业内人士透露，拆解“僵尸车”可以赚几倍到十几倍的利。
投诉：“僵尸车”乱停挺扰民
“入住小区两年，小区内的‘僵尸车’有增无减，这些车的存在，已经严重影响居民生活。”网友@小猪嘟嘟0113说，更严重的是，“僵尸车”挡路造成居民小区的消防安全，一旦发生火灾，救援车辆将会受阻。
记者通过电话与网友@小猪嘟嘟0113取得联络，网友@小猪嘟嘟0113称，她所居住的小区位于铁西区北二西路26号附近，与瑞盛汽配城紧紧相邻，“听说‘僵尸车’都是汽配城内的，”网友@小猪嘟嘟0113说，她观察了很长时间，只看到“僵尸车”逐渐被拆解，却始终找不到车的主人。
调查：近百辆无主车包围汽配城
按照网友@小猪嘟嘟0113提供的信息，记者在铁西区北二西路26号一侧的居民区内，找到了9辆“僵尸车”，但9辆车的车型都已经无法辨别。这些车不但门窗，轮胎也不全，有6辆车居然还拆下了发动机，另外2辆不知型号、品牌的轿车，被直接从车的中部截为两段。
通过仔细观察发现，9辆车“丢失”的主要部件包括，发动机、车底架子、车灯以及车内的电器等设备，而这些汽车配件被统称为汽车五大总成，在汽车拆解领域是被严禁拆解后再使用的部件。
记者随后找到瑞盛汽配城，看到汽配城工作人员正在挪移无主车。据工作人员介绍，目前汽配城内有近百辆无主车，有的车辆虽然贴了电话号码，但是车主就是不肯到现场配合，“院内的这些车，要么是准备卖掉的，要么就是刚刚被收购来的，还有就是为了拆件修车使用。”工作人员称，无主车几乎包围了汽配城，汽配城也确实很头痛，已经多次着手清理，但收效却不大。
记者在汽配城内查看，发现很多车辆粘贴了出售或不悬挂号牌现象。记者向寄存“僵尸车”地点附近的业户了解到，“僵尸车”确实很多，都是被人为存放在这里的，而多数“僵尸车”还是无主的报废车辆，专门用于报废拆解车上零部件，这些被拆解下的零部件，会再次被应用在翻修的车辆上。
内幕：“僵尸车”身价翻几倍
记者找到一名“知情”的汽车修配厂吴老板，吴老板告诉记者，附近的“僵尸车”绝大多数都是被修配厂使用的。“我手头也有几辆，老车配件不好找，就是为了修车用的。”吴老板说，虽然很多车有购车手续，但也不排除有“黑车”的情况。
据吴老板介绍，“僵尸车”被拆解的部位，取决于需要修理车需要的部件，“要什么拆什么”，甚至包括承担车辆安全的底架子、车厢等重要部件，“卖得确实慢，得遇到缺件的车主，卖几个件就能赚回来。”吴老板说，“僵尸车”被拆解，一般身价能翻番，甚至是几倍到十几倍，“最主要的是通过卖旧配件，还可以赚修车的钱。”吴老板说。
据了解，“僵尸车”除了聚集在沈阳几大汽配城内或周边外，沈阳各个修车厂附近的大街小巷也有“僵尸车”，“几千辆、上万辆吧，这个数绝不夸张，每天还有不少的车要‘报废’。”吴老板说。
“关键”部件禁止被拆解
2001年6月16日开始实施的《报废汽车回收管理办法》第15条明确规定：“禁止任何单位或者个人利用报废汽车‘五大总成’（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）以及其他零配件拼装汽车；禁止报废汽车整车、‘五大总成’和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易；禁止拼装车和报废汽车上路行驶。”
一名不愿意透露姓名的业内人士称，报废车的回收价格低廉，一辆普通的小轿车回收价格只有七八百元，而车况好的话，拆解零件可以卖到几千元钱。记者了解到，按照“废旧汽车回收与拆解”管理的相关规定，汽车五大总成需要使用压扁机或掉砸成打包块，再剪切、粉碎成合格炉料，送钢厂处理。
汽车报废网www.baofeiqiche.cn
上一个： 陕西：82岁老人无证开报废车载老伴
下一个： 报废4个多月的车竟“还魂”违法了
点我电话咨询:15340073448