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国三之伤！停止检车跟强制报废汽车有区别？
随着国六的出台很多城市国五已经不给上牌了，这对国三车带来的有可能是毁灭性的打击，毕竟国三货车最晚的一批是2013年出来的，国三货车最短的一批才仅仅开了6年而已，不过有传言国三汽车很快就会被淘汰了，不管这个消息是真的还是假的，反正传言是有很多的。在北京等大城市国三货车已经全面禁止通行了，但是在引导国三货车报废的同时，北京办理报废汽车也是可以得到补贴的，国三货车最高可以得到十万的补贴。
在前不久还有一个车管所也出台了通知，那就是国三的柴油车不能年检了，这个消息的出台是不是就证明了国三的车子已经被淘了呢？因为没有年检的车子是不能上路的。但是这和强制性的报废汽车是一样吗？这个新标准的推出真的对于汽车行业的影响还是很大的，尤其是国三的车子。那么国三汽车真的面临着报废汽车的危险吗？
根据了解，国三汽车并没有正式的规定表明会报废汽车处理。只是对于年检的管理更加的严格了而已。因为新的标准出来了，所以肯定会对之前的不符合标准的车检查严格一些了。车子的报废是有固定的年限的，这个是有规定的，所以那些没有达到年限的车子就不需要担心了。虽然有这样的说法，但是还没有真正地出台。虽然环保很重要，但是国三车也是需要生存的，开大车的车就是一家人的生命，如果就这么报废了，车主还是很难接受的。国家如果真的将国三车强制报废汽车，那么国家还是会出台相应补贴政策的，毕竟车是国家造的，户是国家上的，不可能让车主受到巨大损失，毕竟大车对于车主来说就是“命”。
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