报废汽车处理是未来亮点

丰城汽车拆解项目突破传统回收模式。目前我国汽车拆解行业有较高的行政许可壁垒，传统模式下每

个地方县市都有发放本地汽车拆解牌照，但若要实现报废汽车的跨区域流动则需要一家企业同时拥有多地

牌照，这一模式成为了限制报废汽车规模化处理的最大障碍。2014年3月，江西省政府出台《关于促进全

省报废汽车回收行业规范发展的意见》，文件指出：“在本地区回收网络基本完善的前提下，符合国家有

关技术规范要求的报废汽车回收拆解企业可依法在全省范围内设立回收网点。”并“培育1-2个全省区域

性报废汽车破碎示范中心”。

　　该政策的出台标志着公司可在江西省全省范围内收购与进行牌照核销，公司将会把江西报废汽车基地

建成面向江西全省、辐射周边的报废汽车回收、处臵与综合利用中心，完善盈利模式，培养队伍，成为格

林美报废汽车回收处理的示范基地，为公司在全国范围的报废汽车产业布局提供模式。2013年，公司江西

丰城报废汽车循环产业园已建成投产，该项目设计年综合处理能力达30万吨。

　　定增项目布局武汉、天津。2013年10月，公司上市以来的第二次定增募资，拟增发2.49亿股募集

25.69亿元，用于报废汽车产业、再生资源回收体系建设、镍钴钨循环产业链延伸、公共技术与信息化管

理平台四大领域七个项目的投资。其中武汉、天津两个报废汽车产业项目将投入定增募资7.66亿元，两项

目建成后，将分别形成报废汽车及其他含有色金属复杂废料30万吨的年处理能力。

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