监管“难入户”行业亟需规范

汝州相关部门承认，尽管每年“3·15”前后都会集中整治，但目前对当地泛滥的废机动车回收拆解行业

的日常监管还是面临诸多困难。

据介绍，汝州市废旧汽车回收拆解市场于1986年建立，因为随后非法拼装、改装、交易废旧车辆的不法行

为增多，2001年汝州市按照“人走、房拆、场清、复耕”的标准对该市场予以取缔。随后，该行业逐渐转

入地下。

当地工商局一名负责人告诉记者：“废旧车辆的地下拆解拼装隐蔽性很强，一台卡车依靠2到3个人和简单

的气割设备在农户的居住地2到3个小时就能拆解完毕，很难查证，而对于被举报的非法拆解农户，工商人

员由于没有执法依据，不能入户检查，只有等整车和配件出家门的时候把它堵住，但是操作难度太大。”

对于行业乱象和监管难题，一些业内人士建议，一方面要尽快恢复并规范报废车回收企业的“前置审批”

，提高行业门槛，化解拆解能力过剩的现状；另一方面提高现行报废汽车回收的补偿标准，调动私人车辆

正规报废的积极性，掐断报废车非法拼装、改装和交易的货源。

此外，对拼装、改装车及报废车市场需求的控制也亟需从严。在一些基层监管者看来，对报废车使用者“

处以2000元以下罚款”的法律规定，对于购买一辆报废车有着上万元利益可图的需求者来说，显得有些处

罚过轻而起不到威慑作用。

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